Gamintojas: CFMOTO
CFORCE C5 tai naujos kartos, iš pagrindų sukurtas modelis, pritaikytas itin patogiam kasdieniam naudojimui tiek darbams, tiek pramogoms. Šio kartos modeliai turi visiškai naują variklio platformą bei kėbulo dizainą. Taip pat buvo patobulinta ergonomika, centrinė dalis yra trečdaliu siauresnė nei buvusių modelių, o sėdynė storesnė ir minkštesnė, kartu 5 °C sumažinant kojomis juntamą karštį. Šio modelio komplektacijoje rasite gervę, kuri turi 612 kg tempimo galią, o priekinė bagažinė dabar išlaiko iki 40 kg, o galinė iki 80 kg svorį. Šis modelis sujungia galią bei praktiškumą, todėl yra idealus sprendimas vertinantiems komfortą, naudojimo paprastumą ir universalumą.
|
|
Šią transporto priemonę galima registruoti Savivaldybėje (T3b kategorija) ir jos vairuotojas turi turėti teisę vairuoti B kategorijos transporto priemones arba TR1, TR2 teises. |
Standartinė įranga
Elektrinis vairo stiprintuvas (EPS), 5,9 colių LCD ekranas, USB-A ir USB-C įkrovimo lizdai (18W), 12V lizdas, pilni LED žibintai su taškine matrica priekyje, 12 colių aliuminio lydinio ratlankiai, tempimo gervė su sustiprinta priekine vilkimo kilpa, sėdynė su atlošu ir rankenomis keleiviui, rankų apsaugos, plieniniai bagažinės padai priekyje ir gale su CF-Connect Quick-Mount greito tvirtinimo sistema, rakinamas degalų bakas.
Specifikacija
| Tipas | Vieno cilindro, skysčiu aušinamas, keturtaktis, DOHC |
| Darbinis tūris | 498.6 cc |
| Sukimo momentas | 43,5 Nm / 5000 aps./min. |
| Maksimali galia | 29 kW (39 AG) / 7500 aps./min. |
| Tempimo galia | 612 kg |
| Transmisija | CVT bepakopė pavarų dėžė |
| Degalų sistema | EFI (elektroninis įpurškimas) |
| Pavaros | 2WD / 4WD / Priekinio diferencialo blokavimas |
| Stabdžiai | Priekiniai ir galiniai: 210 mm hidrauliniai diskiniai |
| Pakaba | Priekinė: Lanko formos nepriklausomos dvigubos svirtys (210 mm eiga) Galinė: Dvigubos svirtys, nepriklausoma pakaba (235 mm eiga) |
| Amortizatoriai | |
| Ratlankiai | 12 colių aliuminio lydinio |
| Padangos | Priekinės: 25 x 8.00-12 Galinės: 25 x 10.00-12 |
| Vairo stiprintuvas | EPS (Electronic Power Steering) |
| Ilgis x plotis x aukštis | 2355 × 1175 × 1360 mm |
| Ratų bazė | 1480 mm |
| Apsisukimo spindulys | 3250 mm |
| Prošvaisa | 275 mm |
| Svoris | 388 kg |
| Max. bagažinių krova (priekyje / gale) | 40 kg / 80 kg |
| Degalų bako talpa | 17 L |
| Maksimalus greitis | Apribotas iki 60 km/h |
| Sėdimų vietų | 2 |
| Spalvos | Magma Red (raudona) ir Gedonite Grey (pilka) |
Funkcionalumas
-
Variklis
Variklis Naujasis vieno cilindro, skysčiu aušinamas, keturtaktis, DOHC variklis išvysto 24,6 kW galią ir sugeneruoja 34,5 Nm sukimo momentą. Taip pat naudojama apversta išmetimo sistemos konstrukcija, kuri sumažina šilumos sklidimą ir vidutinę juntamą temperatūrą vairuotojo kojų srityje sumažina maždaug 5 °C. -
Taškinės matricos LED žibintai
Suteikia modernią išvaizdą bei garantuoja gerą matomumą net tamsiu paros metu. Ilgųjų šviesų ryškumas siekia net 20 000 cd. -
Didelė tempiamoji galia ir tempimo gervė
Keturratis gali patempti net 612 kg svorį. Taip pat keturračio priekyje įmontuota tempimo gervė, kurią galėsite patogiai valdyti ant vairo įmontuotais mygtukais. -
5,9’’ LCD ekranas
Aukštos raiškos 5,9 colio LCD ekranas užtikrina aiškų ir lengvai įskaitomą vaizdą, leidžiantį vairuotojui važiuojant stebėti svarbiausią transporto priemonės informaciją. -
EBS sistema
Papildomas stabdymas varikliu, kai atleidžiamas akseleratorius. -
Paminkštinta ir susiaurinta sėdynė
1/3 sumažintas plotis kojų suglaudimo vietoje užtikrina vairuotojui didesnį komfortą bei judėjimo laisvę. Kartu vidutiniškai 8,2 mm padidintas sėdynės minkštosios dalies storis suteikia geresnę atramą ir dar labiau pagerina važiavimo patogumą. -
Greito nuėmimo apdailos detalės
Greitai nuimami šoniniai gaubtai ir nuimamos priekinės grotelės gerokai palengvina kasdienę techninę priežiūrą. -
Dviejų arba keturių varomųjų ratų sistema
Priekinėje ašyje yra elektroniniu būdu valdoma diferencialinės pavaros užrakinimo funkcija, kuri leidžia vairuotojui greitai ir lengvai pakeisti du varomuosius ratus į keturis ir atvirkščiai. Galinėje ašyje yra mechaniškai užrakinama sraigtinė riboto praslydimo diferencialinė pavara, skirta visą laiką išlaikyti optimalų sukibimą su kelio danga ir pagerinti važiavimo kokybę bekele.
